FV-2023-835: Garage-pausen

Udfald: Lønmodtager medhold

Resumé

Sagen angik, om hovedpauser i tre konkrete vagtplaner for Arriva-chauffører var placeret så sent i vagten, at de reelt afsluttede vagten, … (fortsættes)

Overenskomstfortolkning

Retligt spørgsmål

Sagen angår, om pauser, der er lagt så sent i en vagt, at der efter pausen alene udestår 16-18 minutters arbejde, hvoraf 13-15 minutter er tomkørsel til garage, reelt må anses for at afslutte vagten og dermed stride mod overenskomstens krav om, at en pause ikke kan starte eller slutte en vagt.

Udfald

3F's påstand om, at de tre vagtplaner (B-2, B-5 og H-8) indeholdt planlægning i strid med overenskomstens krav om, at en pause skal opfylde et rekreativt formål og ikke kan starte eller slutte en vagt, blev taget til følge.

Analyse

Opmanden lagde til grund, at indklagede havde ret i, at alle specifikke krav til pauselægning formelt var overholdt, og at overenskomsten ikke indeholder regler for, hvor tæt på vagtens begyndelse eller afslutning en pause kan placeres (»Indklagede har ret i, at alle specifikke krav til pauselægning er overholdt i de tre vagter, som sagen angår.«).

Juridiske begreber

• overenskomstfortolkning
• realitetsbedømmelse
• fast fagretlig praksis

Analysen er AI-genereret og ikke redaktionelt gennemgået. Afgørelsens egen tekst er kilden.